金年会

　　建设综合交通运输通道、网络、枢纽，推进都会群都会圈交通一体化，继续推进“四好农村路”建设，推进种种运输方法一体化融合生长……日前出台的“十四五”计划纲要对交通运输提出了多项任务要求。3月24日，交通运输部有关卖力人在国新办宣布会上介绍落实“十四五”计划纲要、加速建设交通强国的有关情况。

　　“‘十四五’计划纲要为这一时期交通运输高质量生长指明了偏向。”交通运输部副部长王志清体现，近期，交通运输部将明确任务、细化举措，切实把计划纲要落到实处，“在生长路径上，我们将越发注重‘统、合、联’。一是增强统筹，平衡好种种交通运输方法的规模、结构、功效、结构和建设时序等，力求提高整体效率、制止资源浪费；二是增强融合，一方面增进种种运输方法之间协同生长、形成协力，一方面增进交通运输与其他工业融合生长、实现共赢；三是增强联通，既强化基础设施的硬联通，又强化运输效劳治理的软联通。”

　　“交通运输串联生产、消费、流通各个环节，是加速培育完整内需体系的坚实支撑，是海内国际双循环相互增进的重要纽带，也是工业链供应链宁静稳定的包管基石，我们将努力发挥好支撑包管作用，效劳构建新生长花样。”王志清介绍，今年1月交通运输部印发《关于效劳构建新生长花样的指导意见》，制定了三年行动计划，主要举措包括：扩大循环规模，大力完善综合交通网络，新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里，新改建高速公路里程2.5万公里，新增民用机场30个以上；提高循环效率，努力构建现代物流效劳体系，推动建设与工业结构、消费花样相适应的物流网络；增强循环动能，大力生长枢纽经济，培育和壮大交通运输新模式、新业态；包管循环安畅，全力包管国际物流供应链宁静，形成内外联通、宁静高效的物流网络；降低循环本钱，不绝降低物流体系的制度本钱、要素本钱、税费本钱和信息本钱。

　　交通运输部总计划师兼综合计划司司长汪洋介绍了川藏铁路建设的推进情况。“川藏铁路正接纳分段建设运营的方法推进。其中，成都至雅安段已于2018年12月开通运营；拉萨至林芝段预计今年底开通运营；雅安至林芝段约1000公里，先期段‘两隧一桥’已于去年底开工建设。”汪洋体现，川藏铁路沿线地质气候条件庞大、生态情况软弱、建设里程长、桥隧比例高、工程难度极大，建设工期将凌驾10年，“为支持川藏铁路建设，交通运输部将大力推进配套公路计划建设，相关项目正按计划进度推进。”